F1大奖赛摩纳哥站的比赛在5月的最后一个周末落下帷幕,法拉利车队的夏尔·勒克莱尔在主场观众的欢呼声中,以近乎完美的表现夺得冠军,这是勒克莱尔职业生涯首次在摩纳哥站登顶,也是法拉利车队本赛季的第三场胜利,而此前表现强势的红牛车队则遭遇罕见失误,维斯塔潘因策略失误仅获第六,佩雷兹更是因撞车退赛。
排位赛:勒克莱尔展现统治力
摩纳哥站的排位赛历来是比赛的焦点,由于街道赛道的狭窄特性,超车机会极少,杆位的重要性不言而喻,勒克莱尔在周六的排位赛中展现了惊人的速度,连续三个计时段刷新最快圈速,最终以0.3秒的优势力压红牛车手维斯塔潘,夺得杆位,这也是勒克莱尔连续第二年在家乡站拿下杆位,但去年他因赛车故障未能完赛,今年他显然渴望弥补遗憾。
迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里分列第三和第四,表现抢眼,梅赛德斯车队的汉密尔顿和拉塞尔则分别排在第五和第七,而法拉利的另一位车手塞恩斯位列第六,阿尔卑斯车队的加斯利意外闯入Q3,最终排名第十。
正赛:勒克莱尔稳守领先,红牛策略失误
周日的正赛在晴朗的天气下拉开帷幕,勒克莱尔起步稳健,成功守住领先位置,维斯塔潘紧随其后,由于摩纳哥赛道的特性,前几圈车手们大多采取保守策略,避免过早消耗轮胎,比赛的前20圈波澜不惊,车阵保持稳定,唯一的插曲是哈斯车队的马格努森在第12圈与阿尔本的赛车发生轻微擦碰,但两人均未退赛。
转折点出现在第25圈,威廉姆斯车队的萨金特在游泳池弯失控撞墙,引发安全车,红牛车队做出了一个令人意外的决定:让维斯塔潘进站更换硬胎,试图通过长距离策略超越勒克莱尔,这一策略并未奏效,法拉利迅速反应,让勒克莱尔在同一圈进站换胎,成功保住了领先位置。
更糟糕的是,维斯塔潘的硬胎在摩纳哥的低速赛道上表现不佳,圈速逐渐下滑,迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里凭借中性胎的出色表现,逐渐缩小与维斯塔潘的差距,第40圈,诺里斯在隧道出口处抓住机会,成功超越维斯塔潘,升至第二,维斯塔潘的队友佩雷兹则在第35圈尝试超越阿尔本时发生碰撞,导致右前悬挂断裂,无奈退赛。
法拉利的完美战术
法拉利车队在本次比赛中展现了出色的战术执行力,勒克莱尔的赛车调校近乎完美,无论是排位赛的单圈速度还是正赛的长距离节奏都无可挑剔,车队在安全车出动时的果断进站决策,确保了勒克莱尔的领先位置不受威胁,塞恩斯虽然未能登上领奖台,但第四名的成绩也为车队贡献了宝贵的积分。
赛后,勒克莱尔激动地表示:“在摩纳哥夺冠是我儿时的梦想,今天终于实现了,感谢车队的每一位成员,他们的工作无可挑剔,这场比赛对我们来说意义重大,希望我们能继续保持这样的状态。”
红牛的反思
红牛车队在本站比赛中罕见地遭遇滑铁卢,维斯塔潘最终以第六名完赛,连续登台纪录戛然而止,车队领队霍纳在赛后承认策略失误:“我们原本希望通过早进站抢占先机,但硬胎的表现不如预期,这是我们需要总结的地方。”佩雷兹的退赛更是让车队雪上加霜,墨西哥车手在积分榜上已被勒克莱尔反超。
中游车队混战
除了前排的争夺,中游车队的较量同样精彩,阿尔卑斯车队的加斯利凭借稳定的发挥获得第八名,为车队拿下宝贵积分,阿斯顿马丁的阿隆索和斯托尔分列第九和第十,延续了车队本赛季的稳定表现,哈斯车队则颗粒无收,马格努森和霍肯伯格分别以第12和第14名完赛。
赛季格局悄然生变
本站比赛结束后,F1的赛季格局悄然生变,勒克莱尔的胜利让他在车手积分榜上缩小了与维斯塔潘的差距,法拉利也在车队积分榜上进一步逼近红牛,迈凯伦凭借双车登台的出色表现,巩固了第三名的位置,梅赛德斯则依然挣扎,汉密尔顿和拉塞尔未能展现出足够的竞争力。
下一站比赛将移师加拿大,维伦纽夫赛道的高速特性或将给红牛带来反弹的机会,但法拉利和迈凯伦的强势表现,无疑让本赛季的冠军争夺更加充满悬念。